【麻辣车评】广汽乘用车:没了爆款,下一步咋办?

广汽乘用车真实意义上的市场爆发,起于2016年,正本在自立车企中都挤不进主流阵营的广汽乘用车,靠着传祺GS4的横空出世,成为之后几年市场势头最猛的自立品牌之一。

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只不过,进入2019年之后,广汽乘用车的市场外现却踩了脚急刹车,据广汽集团发布的销量数据表现,2019年,广汽乘用车的全年销量为38.45万辆,同比大降28.14%。

官方异国给出销量大降的因为,但从旗下各车型的详细外现望,曾经的爆款车型市场“失宠”一定是主要因为。

最先,传祺GS4的销量腰斩过半。

2015年上市并完善市场爬坡后,传祺GS4刚益赶上了自立SUV的市场盈余期,行辄数万辆的月销量,让传祺GS4以暗马姿态快捷成为国内SUV市场的畅销款。而在2019年,受制于市场大环境和新老车型更替的影响,传祺GS4的月销震行专门大,有过月销1.7万的市场外现,也有过不能千辆的月销量,而从整年销量望,累计售出10.33万辆,不比2017年顶峰时期的33.73万辆,较之2018年的23.57万辆,优游平台 优游平台 优游平台 优游平台 优游平台降幅也超过一半。

其次,在中高端SUV市场上曾大放异彩的传祺GS8,只是昙花一现。

借势2016年的良益市场势头,广汽传祺也开启了向上发力的步伐,传祺GS8是传祺在中高端SUV市场的主要组织,刚一上市就可谓是引爆市场,一辆售价已经超过20万元的自立车型能够不息数月销量突破万辆,甚至一度必要添价挑车,在自立车型市场上是可贵一见的“盛况”了,只不过赓续时间不长。

2017年是传祺GS8的市场“黄金期”,2018年销量大降,2019年是这款车上市以来的绝对矮谷,市场炎度与2017年已经不能同日而语。

现在,换代后的传祺GS4正在为重回主流蓄力,不过当然降矮了官方请示价,也换失踪了备受争议的双离相符变速箱,但在SUV炎潮渐退、市场竞争一向添剧的大背景下,传祺GS4能否再次回到市场顶峰状态还尤未可知。而传祺GS8想要“重回以前”的能够性就更矮,不光广汽传祺品牌的势头大不如前,传祺GS8的产品品质和性价比也频繁被消耗者诟病,月销破万的情况很能够要一往不返了。

天然,近两年广汽传祺也推出了不少新车型,但不论是GS3、GS7照样GM8、GM6等,不要说再次展现相通GS4、GS8如许能够引爆细分市场的情况,能不被市场边缘化就属不易。

而没了爆款车型,广汽乘用车也就没了与吉利、长城、长安等自立品牌“掰手段”的本钱。

市场外现欠安的2019年,对广汽乘用车而言,还有另外一个大讯息,宜宾工厂正式投产,广汽乘用车又新添了20万辆的产能。没了爆款怎么办之外,2020年,广汽乘用车能够还要众回应一个题目:产能行使率不能一半、展现主要的产能闲置又要怎么办?

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posted @ 20-01-28 06:09 作者:admin  阅读:

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